該設備和可正常運行的全新比亞迪秦EV(3+3平臺)純電動轎車配合使用，在不破壞原車任意一條線束的基礎上將整車轉變?yōu)樵诰€檢測故障教具車，可實時檢測與診斷原車整車控制器VCU控制單元、動力電池管理系統(tǒng)BMS控制單元、驅動系統(tǒng)三合一電機控制器控制單元、高壓三合一充配電總成控制單元、自動空調管理控制單元、檔位控制單元、組合儀表控制單元、網關控制單元等的動、靜態(tài)信號參數(shù)。采用撥檔機械設故，可對主要控制單元主要線路進行斷路、虛接、短路等現(xiàn)象故障設置，設故方法可靠。適用于中高等職業(yè)技術院校、普通教育類學院和培訓機構對純電動整車理論和維修實訓的教學需要。

1.通過專用線束與整車連接，斷開專用線束后整車功能完整，保持原車所有功能及線束完整性。

2.整車結構完整，不破壞原車任意一條線束，各控制系統(tǒng)、傳感器、執(zhí)行器齊全，可正常運行。

3,通過專用接線盒，與原車線束串接，將控制信號引出到中控臺進行檢測和設故，引出接口均為原車主要控制部位，含整車控制器VCU控制單元、動力電池管理系統(tǒng)BMS控制單元、驅動系統(tǒng)三合一電機控制器控制單元、高壓三合一充配電總成控制單元、自動空調管理控制單元、檔位控制單元、組合儀表控制單元、網關控制單元等;

4.檢測設故后將控制信號接回原車控制單元，設故點不少于180個，插頭與原車線束相同，連接線選用國標鐵氟龍汽車專用電線，耐壓不低于600V，確保整車電路信號正常:

5.同時從中控臺引出信號到教板上，教板上繪制原車主要控制單元和接插件端子，直接在端子上測量整車實時信號，教板長2.4米共2個測量教板，可供6組學員同時測量，掌握不同控制單元參數(shù)變化規(guī)律。